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論我國重大技術(shù)裝備軸承的自主安全可控（4）——工業(yè)機(jī)器人軸承
4 工業(yè)機(jī)器人軸承
2022-01-18 337
4.1 軸承類型
減速器是工業(yè)機(jī)器人的核心部件，而軸承則是減速器的關(guān)鍵零件。工業(yè)機(jī)器人用減速器有RV減速器、諧波減速器、擺線針輪減速器、行星減速器等，用量最大，技術(shù)水平最高的是RV減速器和諧波減速器，掌握了這2類減速器軸承的技...
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論我國重大技術(shù)裝備軸承的自主安全可控（3）——數(shù)控機(jī)床軸承
3 數(shù)控機(jī)床軸承
2022-01-17 270
3.1 數(shù)控機(jī)床軸承系統(tǒng)
數(shù)控機(jī)床軸承包括高速主軸–軸承系統(tǒng)(含電主軸軸承、動靜壓軸承)、直線導(dǎo)軌軸承、滾珠絲杠等功能部件(圖5-圖7)。
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論我國重大技術(shù)裝備軸承的自主安全可控（2）——高速動車組軸箱軸承
高速動車組軸承包括軸箱軸承、變速箱軸承和牽引電機(jī)軸承。本文討論其中價值最高、可靠性和安全性也要求最高的軸箱軸承。
2022-01-12 754
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論我國重大技術(shù)裝備軸承的自主安全可控（1）——民用航空發(fā)動機(jī)主軸軸承
重大技術(shù)裝備軸承的自主安全可控是國家重視，社會關(guān)注的“國之大者”，是我國軸承行業(yè)的第一要務(wù)，我國軸承行業(yè)也為此付出了艱辛的努力?！笆?quot;完成了一批重大技術(shù)裝備軸承的開發(fā)，“十四五”期間，重大技術(shù)裝備軸承的研發(fā)→工程化→產(chǎn)業(yè)化任重而道遠(yuǎn)。闡...
2022-01-12 540
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什么是淬火、回火、正火、退火
鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化...
2022-01-11 274
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NTN第3代低摩擦輪轂軸承Ⅲ的開發(fā)
NTN開發(fā)輪轂軸承超過40年，汽車輪轂軸承的市場份額占比也比較大，之前我們介紹過該公司輪轂軸承的發(fā)展歷程，其中第3代低摩擦輪轂軸承Ⅲ是近幾年開發(fā)應(yīng)用的新品，為了應(yīng)對低摩擦力矩的要求，通過潤滑和密封技術(shù)的改進(jìn)，使低摩擦輪轂軸承Ⅲ與常規(guī)產(chǎn)品相比，轉(zhuǎn)矩...
2021-12-16 554
