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滾動(dòng)軸承失效模式——磨損

軸承失效最好按照其失效的根本原因進(jìn)行分類(lèi),但未必總是能夠很容易地將原因與特征(癥狀)或者失效機(jī)理與失效模式一一對(duì)應(yīng),大量相關(guān)的文獻(xiàn)也都證實(shí)了這一點(diǎn)(見(jiàn)參考文獻(xiàn))。基于使用中可見(jiàn)的明顯特征外觀,GB/T 24611—2020/ISO 15243 :2017將失效模式分為六大類(lèi)和不同的小類(lèi)(圖1)。

圖1 失效模式

磨損是指在使用過(guò)程中,兩個(gè)滑動(dòng)或滾動(dòng)/滑動(dòng)接觸表面相互作用造成材料的不斷移失。


磨粒磨損(顆粒磨損;三體磨損)是存在硬顆粒時(shí)由于滑動(dòng)產(chǎn)生的材料移失,當(dāng)一硬的表面或顆?;^(guò)另一表面時(shí),通過(guò)切削或犁溝作用而從該表面移除材料。磨損后表面會(huì)發(fā)生某種程度的變暗,磨粒的粗細(xì)和特性不同,變暗程度不同(圖2)。由于旋轉(zhuǎn)表面,可能還有保持架(圖3)上的材料被磨掉,磨粒數(shù)量逐漸增多,最終磨損進(jìn)入一個(gè)加速過(guò)程,從而導(dǎo)致軸承失效。

圖2 調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈上的磨粒磨損

圖3 金屬實(shí)體保持架兜孔上進(jìn)一步發(fā)展的磨粒磨損

雖然表面一般會(huì)有一定程度的變暗,但當(dāng)磨粒非常細(xì)時(shí)會(huì)發(fā)生拋光效應(yīng),形成非常亮的表面(圖4)

圖4 圓錐滾子軸承滾子大端面和內(nèi)圈大擋邊表面及滾道上的磨粒磨損

注:滾動(dòng)軸承的“跑合”是一自然的短期過(guò)程,此過(guò)程之后,運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(如噪聲或工作溫度)將趨于穩(wěn)定,甚至得到改善。由此,運(yùn)行軌跡可見(jiàn),但這并非表示軸承受到損傷。


粘著磨損是材料從一表面轉(zhuǎn)移到另一表面,并伴隨有摩擦發(fā)熱,有時(shí)還伴有表面回火或重新淬火。這一過(guò)程會(huì)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中并可能導(dǎo)致接觸區(qū)開(kāi)裂或剝落。


在潤(rùn)滑不充分的情況下,當(dāng)發(fā)生滑動(dòng)且摩擦帶來(lái)的局部溫升引起接觸面粘著時(shí),發(fā)生涂抹(滑傷、粘結(jié)、劃傷、粗化),導(dǎo)致材料轉(zhuǎn)移。    假如滾動(dòng)體受載過(guò)小并在其再次進(jìn)入承載區(qū)時(shí)受到強(qiáng)烈的加速作用,則在滾動(dòng)體和滾道之間常常會(huì)發(fā)生涂抹(圖5、圖6)。在涂抹嚴(yán)重的情況下會(huì)發(fā)生咬粘。與磨粒磨損的逐漸積累過(guò)程相反,涂抹常常是突然發(fā)生。

圖5 圓柱滾子軸承外圈滾道上的涂抹

圖6 調(diào)心滾子軸承外圈滾道上的涂抹

由于潤(rùn)滑不充分,擋邊面和滾子端面也會(huì)發(fā)生涂抹(圖7)。對(duì)于滿裝滾動(dòng)體(無(wú)保持架)軸承,受潤(rùn)滑和旋轉(zhuǎn)條件的影響,滾動(dòng)體之間的接觸處同樣會(huì)發(fā)生涂抹。

圖7 圓柱滾子軸承滾子端面的涂抹

如果軸承套圈安裝在軸上或軸承座中時(shí),夾持力不足而導(dǎo)致套圈相對(duì)其支承面移動(dòng)(蠕動(dòng)),則會(huì)在軸承內(nèi)徑面、外徑面或軸、軸承座孔支承面上發(fā)生涂抹(也稱(chēng)膠合)。由于兩零件直徑之間存在微小差異,造成其周長(zhǎng)也存在微小差異。因此,相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)的徑向載荷使兩零件在一系列連續(xù)點(diǎn)處發(fā)生接觸,兩接觸零件以微小差速相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。套圈相對(duì)其支承面以微小轉(zhuǎn)速差所作的這種滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“蠕動(dòng)”。


發(fā)生蠕動(dòng)時(shí),套圈和支承面接觸區(qū)內(nèi)的粗糙峰被滾碾,使套圈表面呈現(xiàn)光亮外觀。在蠕動(dòng)過(guò)程中滾碾經(jīng)常發(fā)生,但不總是伴有套圈和支承面接觸處的滑動(dòng),因而還可看到其他損傷,如擦傷印痕、微動(dòng)磨蝕和磨損。在某些承載條件下,當(dāng)套圈和支承面之間的過(guò)盈量不夠大時(shí),則以微動(dòng)磨蝕為主。


此外,徑向采用間隙配合時(shí),套圈端面和其軸向鄰接面之間也會(huì)發(fā)生蠕動(dòng),嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致橫向熱裂紋,最終引起套圈開(kāi)裂。


相關(guān)術(shù)語(yǔ)的解釋:

磨損(wear): 在使用過(guò)程中材料從一固體表面逐漸移失,一般是該表面和一接觸物體或多個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起材料的逐漸移失。


磨粒磨損(abrasive wear): 由于潤(rùn)滑不充分及(外部)顆粒的侵入,使材料逐漸移失。表面會(huì)有某種程度的變暗,變暗程度因磨粒的粗細(xì)及特性而不同。


三體磨損(three-body wear): 當(dāng)顆粒不受限、且可在表面自由滾動(dòng)、滑動(dòng)并同時(shí)和兩接觸表面相互作用時(shí)發(fā)生的一種磨粒磨損。


硬顆粒(hard particle):如來(lái)自磨削過(guò)程(如砂輪)的砂及顆粒。


犁溝(ploughing): 由兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面中較軟表面的塑性變形形成的溝槽。


拋光(polishing):使軸承零件的原始加工表面外觀變得更為光亮的平滑作用。


光亮狀磨損(burnishing):導(dǎo)致粗糙峰頂部扁平化的塑性變形的累積,表面逐步呈現(xiàn)更光亮的狀態(tài),而非表面精加工留下的形貌。


跑合(running-in): 在使用初期,改善機(jī)器零件吻合度、表面形貌及摩擦兼容性的過(guò)程。


軌跡(path pattern): 由于滾動(dòng)體和滾道接觸,軸承零件部分區(qū)域出現(xiàn)的痕跡(最終會(huì)變色)。


粘著磨損(adhesive wear):滑動(dòng)期間由于固相焊接而導(dǎo)致材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一表面,從一個(gè)表面移失的顆?;蛴谰没蚺R時(shí)粘附在另一表面。


涂抹(smearing): 粘著磨損的一種,材料從一個(gè)表面上機(jī)械性移除(常涉及塑性剪切變形),并在一個(gè)或兩個(gè)表面上重新沉積為一薄層材料。


滑傷(skidding):由于高速滑動(dòng)和因載荷迅速變化而使?jié)櫥湍て屏眩诒砻娉霈F(xiàn)的斷續(xù)的銀霧狀表面損傷。


粘結(jié)(galling):零件表面材料以斑塊從一個(gè)接觸表面的某個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一接觸表面的某個(gè)位置,且有可能由于高的拖動(dòng)力而以多個(gè)粗糙峰的尺度回移到前一接觸表面。(注:典型的粘著磨損。)


劃傷(scoring):表面嚴(yán)重的擦傷或犁溝。


粗化(frosting):粘著磨損的特定形式,金屬微小碎片被滾動(dòng)體從軸承滾道上扯下。(注:粗化區(qū)在一個(gè)方向上感覺(jué)平滑,但在另一個(gè)方向上則有明顯的粗糙感。)


咬粘(seizing):接觸表面潤(rùn)滑不充分、載荷過(guò)大和溫升所引起的極端涂抹,視運(yùn)轉(zhuǎn)速度和溫度不同,可導(dǎo)致材料軟化、二次淬火、開(kāi)裂、摩擦焊合,嚴(yán)重時(shí),還可導(dǎo)致軸承零件發(fā)生卡滯。


蠕動(dòng)(creep):在軸承套圈安裝時(shí)過(guò)盈配合不充分且載荷相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)的情況下,軸承套圈相對(duì)于其支承面發(fā)生不希望有的運(yùn)動(dòng)。

注:蠕動(dòng)過(guò)程中,滾碾導(dǎo)致內(nèi)圈相對(duì)軸的轉(zhuǎn)速或者外圈相對(duì)軸承座的轉(zhuǎn)速存在微小差異。蠕動(dòng)常常(但不一定總是)伴隨有套圈與支承面接觸處的滑動(dòng)。


膠合(scuffing): 由滑動(dòng)面的固相焊接(無(wú)局部表面熔化)引起的一種粘著磨損或局部損傷。(注:由于該術(shù)語(yǔ)描述太通用且不嚴(yán)密,因此,盡量避免使用。)


微動(dòng)磨蝕 (fretting/fretting corrosion):一定摩擦條件下,配合面間的微小相對(duì)運(yùn)動(dòng)(滑動(dòng))所引起的化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致表面氧化、粗糙峰變成可見(jiàn)的粉狀鐵銹、配合面之一或兩者失去材料。表面變亮或變色(黑紅色)。


熱裂(thermal cracking、heat cracking):由滑動(dòng)摩擦發(fā)熱引起的損傷(或失效)。裂紋常出現(xiàn)在與滑動(dòng)垂直的方向。

(來(lái)源:軸承雜志社)

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