SKF傳感器滾子（Sensor Roller）單元利用嵌入滾子內(nèi)部的傳感器來(lái)采集運(yùn)行載荷和其他數(shù)據(jù)，以便實(shí)時(shí)掌握一臺(tái)設(shè)備的狀態(tài)和性能。測(cè)量所有相關(guān)參數(shù)，有助于更細(xì)致地了解應(yīng)用場(chǎng)合。通過(guò)開(kāi)發(fā)完全商用的傳感器滾子，SKF可以提供用于風(fēng)電等行業(yè)的大型軸承的更多詳細(xì)信息。這將使運(yùn)行管理變得更加容易，從而提高可靠性和效率。

在現(xiàn)代工程中，信息就是一切。從工廠(chǎng)車(chē)間到偏僻的風(fēng)場(chǎng)，采集和分析“大數(shù)據(jù)”的能力在各種應(yīng)用場(chǎng)合都發(fā)揮著作用。

現(xiàn)在，這類(lèi)工作越來(lái)越多地由采集、分析和傳輸數(shù)據(jù)的智能元件來(lái)完成。就軸承而言，載荷、滾子轉(zhuǎn)速和溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)可用于開(kāi)發(fā)軸承實(shí)時(shí)壽命的模型，有助于提高關(guān)鍵設(shè)備的性能，并延長(zhǎng)其使用壽命。

SKF傳感器滾子單元通常用于大型軸承，從軸承內(nèi)部采集載荷、滾子轉(zhuǎn)速和溫度數(shù)據(jù)。該單元使用內(nèi)置傳感器的軸承滾子采集數(shù)據(jù)，并以無(wú)線(xiàn)方式傳輸給操作和維護(hù)人員，使他們能夠?qū)崟r(shí)了解設(shè)備的狀態(tài)和性能。

SKF傳感器滾子單元目前處于樣品試制階段，正在用于客戶(hù)試點(diǎn)項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和故障檢測(cè)。SKF的目標(biāo)是使傳感器滾子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)商用化，達(dá)到與軸承本身同樣長(zhǎng)的使用壽命，同時(shí)為風(fēng)電行業(yè)提供兩項(xiàng)附加功能：

為原配套廠(chǎng)提供的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證功能

過(guò)去幾年里，在SKF溫奎斯特Sven Wingquist測(cè)試中心的專(zhuān)業(yè)測(cè)試臺(tái)以及多個(gè)客戶(hù)項(xiàng)目中，SKF傳感器滾子單元已在各種類(lèi)型和尺寸的軸承上進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試。

SKF傳感器滾子單元使用內(nèi)嵌傳感器的滾子來(lái)采集數(shù)據(jù)。

在德國(guó)北部的一個(gè)風(fēng)電機(jī)組主軸軸承驗(yàn)證過(guò)程中，SKF與其客戶(hù)攜手對(duì)SKF傳感器滾子單元進(jìn)行了全面試用。該單元捕捉到了主軸軸承的運(yùn)行特征以及周?chē)Y(jié)構(gòu)對(duì)它的影響，因此可以幫助客戶(hù)驗(yàn)證其假設(shè)的設(shè)計(jì)載荷，并更好地了解諸如天氣的季節(jié)性變化等因素對(duì)軸承性能的影響。

隨著電子元件尺寸不斷縮小，這種滾子有朝一日將適用于更小的軸承，并且可以用在風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈中每個(gè)位置的軸承上。而現(xiàn)階段的目標(biāo)則是使這種用于大型軸承的SKF傳感器滾子單元實(shí)現(xiàn)商用化。

由于要容納電子元件，滾子有最小尺寸限制，因此傳感器滾子單元通常用于大型軸承

SKF傳感器滾子由一個(gè)空心滾子和一個(gè)包含測(cè)量傳感器及其傳輸數(shù)據(jù)的電子元件的嵌入式單元所組成。傳感器可以測(cè)量三種類(lèi)型的數(shù)據(jù)：載荷、溫度和滾子轉(zhuǎn)速。這三種數(shù)據(jù)對(duì)于判斷軸承壽命、接觸應(yīng)力、熱效應(yīng)、滾子偏斜等都至關(guān)重要，所有這些因素都對(duì)設(shè)備壽命有著直接影響。雖然溫度和轉(zhuǎn)速都會(huì)影響軸承壽命，但載荷的影響則更加明顯。

傳感器滾子的嵌入式單元中有三個(gè)加速度傳感器，可測(cè)量三個(gè)方向上的加速度，此外還有一個(gè)三軸陀螺儀，可測(cè)量三根軸的轉(zhuǎn)速。這些數(shù)據(jù)組合起來(lái)，可顯示出滾子的完整運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。精確的轉(zhuǎn)速測(cè)量可以顯示滾子是否在偏斜或打滑，這兩種現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)熱和性能退化。

雖然溫度測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單，但它對(duì)于潤(rùn)滑管理至關(guān)重要。如果軸承的工作溫度太高，潤(rùn)滑劑就會(huì)變薄，其防護(hù)作用減弱，可能導(dǎo)致滾道與滾子之間發(fā)生金屬與金屬接觸。

滾子本身的長(zhǎng)度足以容納三個(gè)獨(dú)立的載荷測(cè)量點(diǎn)，從而能檢測(cè)出多種不同情況的影響。例如，沿著滾子的載荷分布不均勻，就明確顯示出滾子與滾道之間的偏斜問(wèn)題。這種情況如果不加以糾正，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。載荷的極坐標(biāo)圖可以顯示軸承是否正確加載，甚至可以精確地找出軸承及其周?chē)Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不完善之處。

大型軸承中的載荷傳遞途徑在很大程度上取決于裝好軸承的軸系布置。風(fēng)電機(jī)組中的大型軸承直徑可達(dá)4米，這樣大的尺寸意味著與小型軸承相比，其套圈相對(duì)較薄。也就是說(shuō)，相對(duì)而言其套圈剛度較低，因此了解載荷狀況有助于了解周?chē)Y(jié)構(gòu)如何影響軸承的性能。

傳感器滾子是一個(gè)包含測(cè)量傳感器、相關(guān)電子元件和電池的空心滾子

（來(lái)源：SKF）

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